​内蒙古新建高铁，投资339.3亿元，建290.116km铁路，沿途仅设8站

内蒙古新建高铁，投资339.3亿元，建290.116km铁路，沿途仅设8站

在最近几年和未来很多年，我国都会处于基础建设时期，经过“十三五”“十四五”规划，达成每个县城都能通铁路，每个市都能通高铁的成就。不止是在近期，甚至在未来很多年我国的很多基础高速铁路会处于正在建设，建设成功和顺利接轨的阶段。目前内蒙古新建的高速铁路就面临这种情况，投资339.3亿元，修建一条长度为290.116km的铁路，沿途仅设置了8个站点。

这段铁路就是呼南高速铁路中集大高速铁路部分。这段高速铁路的涉及速度是每小时250km，目前在建设过程中给这段铁路预留了提速条件，这个速度只是线路尚未贯通时的速度。这段高速铁路是在2020年开始建设的，起始站是内蒙古自治区乌兰察布市、终点站是山西原平市。

在2016年是山西省政府开始计划建设大同市到原平市的高速铁路，在同年中旬，铁路已经开始了建设，在2017年大同到原平市的高速铁路的初步设计图已经完成，并具备了全线开工的条件，但却因为种种原因被紧急叫停，朔州东站已经建设了2.2km的路基也暂停施工。

在2018年年底大同到原平市的高速铁路被纳入呼南高速铁路，将乌兰察布市加入了大同到原平的高速铁路线路范围，成为了集大原高速铁路。于是这段高速铁路开始重新规划，在2019年通过审批，在2020年6月份举行铁路的开工仪式，朔州市暂停3年的工程重新开始建设。这段铁路连接上多个站点跟多条铁路相连接，比如乌兰察布站跟京包客运专线相连接，大同南站跟张大高速铁路连接，怀仁东站跟韩原铁路连接，目前已经建成的樊家庄线路所和原平西站都跟大西高速铁路连接。

在目前为止朔州市人民政府发布批复公告，表示集大原高速铁路和呼朔高速铁路开始全线开工，预计在2022年底实现朔州东站和大张线连接并顺利通车。从现在的进度来看，目前朔州段虽然在7月底已经全线开工，但是想要在1年半的时间内完成工程量，时间还是非常紧张的。在集大原高速铁路建成后将能对山西现有的高速铁路网和铁路网进行补充，将加快山西融入京津冀经济网，加速山西的发展，将实现内蒙古和山西人流量、资金流量得交换融合，对两地的发展起到至关重要的作用。