​两张中国铁路图，尽显中国基建狂魔本色

两张中国铁路图，尽显中国基建狂魔本色

中国铁路边疆线建设在加速，成为这轮建设最大受益地方，两张铁路规划图前后变化尽显基建狂魔面目：

年初国铁集团发展改革部副主任赵长江表示，“十四五”时期，要着力填补西部铁路“留白”，着力构建多向入藏通道、完善出疆对外通道，加快推动新藏铁路前期工作。按照规划方案，预计2025年底全国铁路营业里程将达16.5万公里左右，其中高速铁路（含部分城际铁路）5万公里左右、覆盖95%以上的50万人口以上城市。也就是说国内铁路建设每年还是按5千公里以上速度在扩大。

第一张中国铁路规划图是2008年的，

第二张是2016年更新的，十年不到已经巨大差别，以前也解释过。

距离第二张图6年又过去了，已经很多变化：

1、西北方向，和若铁路从2008年的虚线（规划研究）到2016年的实线（正式规划必须落地）、到今年已经开通运营，续写中国沙漠铁路建设的奇迹。临河到哈密已经建成，柳沟到五彩湾，敦煌到吐鲁番虚变实，格库铁路已经建成，出疆多三个通道。同样的，克拉玛依到塔城铁路已经建成，新疆各地市全部通铁路。而且基建狂魔居然要建伊宁到阿克苏、伊宁到巴伦台两个穿天山的铁路，还有要修接到巴基斯坦的红其拉甫口岸铁路。

2、西南方向：川藏铁路和滇藏铁路已经由虚变实，且已经大规模实施了；2016年规划居然还要开通西宁到昌都的铁路，就是青藏铁路二线了。新藏铁路已经开始勘探前期工作了；而且还在规划昌都到那曲铁路，明显防三哥战时破坏后有网状铁路补救。成都到格尔木到库尔勒铁路，成都段虚变实；研究项目已经开始招标了。而云南更是铁路大跃进，中佬铁路、大瑞铁路都已经完工。云南到广西的沿边铁路全部规划实线，这些很多都是世界级难度铁路。再等新藏铁路开通，全国基本上就都被铁路包了。

3、东北方向，是三北里面铁路最密的，整个沿俄罗斯和沿朝鲜方向都已经规划联网，力度很大。齐齐哈尔到满洲里高铁高铁，内蒙古发改委说要推动十四五成为国家规划而哈尔滨到牡丹江高铁已经开通很久了。

4、西安、合肥、襄阳成为新的铁路中心。虽然武汉、政治和徐州优势依然，但是明显西安是这三个地方增加最多。尤其西安在新规划图的中国地理中心特点表现淋漓尽致，增加很多高铁，米字型铁路中心完成，最大赢家。加上陕北的毛乌素沙漠变绿洲、陕北内蒙交界区因为能源基地建设，加上是华北到西北的捷径，铁路完全网格化，现在陕北和内蒙相关古代河套地区铁路也非常密了。

5、高铁规划更密了，基本覆盖地市，继续成为全世界过半高铁国家。

总体上，中国铁路再过15年，可能是会赶上美国在用25万公里。不过美国1916年曾经达到41万公里的变态高峰，中国因为现在高铁技术和重载技术，用不了这么长铁路。当然目前中国铁路无论在运输货物还是旅客都是遥遥领先的。但是最牛的，还是到时候全国沿边铁路都建设完成，可以做火车绕中国一圈了。