​乔松涛：郑州同城即时物流饱和量将突破日均十万单

乔松涛：郑州同城即时物流饱和量将突破日均十万单

大河报·大河客户端记者 丁倩 文图

10月28日，在郑州举办的共享经济发展座谈会上，河南本土崛起的互联网企业——UU跑腿创始人乔松涛成了全场的焦点。郑州能够孕育出此类同城即时物流互联网企业，无疑是近年来河南双创事业发展中，最为提神振气的一件事。那么即时物流众包平台的未来发展增长点在哪里？郑州同城物流的饱和量是多少？座谈会上，乔松涛现场给出了自己的观点。

同城即时物流众包平台格局已定，2B端和2C端不会再出现第三家公司

“同城跑腿起初被看作是伪需求，然而现在的市场形势已经很清晰了，该市场有巨量需求。”乔松涛谈到2015年刚成立UU跑腿时，不少同行正瞄准同城速递，这让刚起步的他很“恐惧”。

比如，滴滴打车要在郑州做滴滴送餐；顺丰也在郑州设立了首个试点，以同城鲜花、水果配送切入战场。此外，达达、阿里投资的点我达等同类平台也纷纷杀入郑州市场，开展烧钱补贴模式……

在乔松涛看来，很多同行在进军同城即时物流时，走偏高端的管理模式，“不接地气”，这并不适用于跑腿行业管理。同时，因为 “双十一”的存在，传统快递员很难在时间上满足同城及时配送的需求，所以无论是先入者还是后来者，并未对UU跑腿构成实质性威胁。

“就目前的这个市场格局来看，同城即时物流2B端和2C端都不会再出现第三家公司。” 乔松涛指出，最先起步做同城即时物流2B端的百度系和腾讯系后来证明没有做起来，所以目前引领2B端的两大巨头只有阿里和京东，而2C端就是UU和闪送。同城即时物流众包平台，从200多家到寥寥几家规模企业，期间经过了一轮血雨腥风，基本上市场格局已经定了。

河南人才回流成本正在降低，网络强省建设近两年会有大发展

乔松涛认为，因为河南高校资源少，人才匮乏、政府配套设施不完善、没有互联网发展大环境等历史原因，河南曾是互联网创业的沙漠，但是河南人敢拼、速度快。近几年，政府对互联网创业这一块非常重视，对各种孵化器的支持力度很大，这对卯足劲头大干一场的创业者而言非常“给力”。据乔松涛介绍，特别是2016年下半年之后，很多在外打拼的行业大咖和牛人纷纷返回河南。正式因为看中郑州的发展环境和创业环境。

“我们以前需要花200万年薪从阿里巴巴挖人，但是现在同样“级别”的人才，我们可能只需要花四五十万便能挖到他们。”乔松涛指出，根据目前的分析数据，河南网络经济强省建设，在这两年内会有一个大的发展。

郑州即时物流饱和量能突破十万，AI是共享经济技术爆炸点

很多人都在关心即时物流未来的发展方向和增长点在哪，对此，乔松涛表示，UU跑腿对自己的定位是即时服务，是一个基于信息流的即时服务的“58”。他认为，这也是跑腿平台未来的发展方向。跑腿业务还有非常大的发展空间，因为很多人目前还没有形成这种消费习惯，痒点多挠挠就成了痛点，从流量和频次上都还会有大的发展，郑州同城即时物流饱和量能突破日均十万订单。

而对于前一段比较热门的共享单车，乔松涛认为，共享单车本质上是一种分时租赁，真正意义上的共享还应该是一种免费模式，共享经济的真正的技术爆炸点在AI（Artificial Intelligence，人工智能）技术，而未来大数据会是AI的“饲料”。无论是无人驾驶技术的发展，还是“未来不需要程序员写程序了，AI也可以自己写程序了”的传言，都在预示着，未来的“共享”会变成一个“基础设施”。很多东西将不会再有所有权之争，而是变成大家都在争使用权。这将解放大量的生产力，但是一个比较严重的后果可能是，大量的人将面临失业的危机。

来源：大河客户端