​皮定均因飞机失事殉职，杨成武赴福建调查，查出两个原因

皮定均因飞机失事殉职，杨成武赴福建调查，查出两个原因

皮定均，一个在解放军历史上留下浓墨重彩一笔的将军，1976年7月7日在福建因飞机失事殉职。这事儿当年可是轰动全国，中央军委马上派人去查，调查组由杨成武带队，最后查出来两个主要原因：天气太差不适合飞，加上飞行管理和保障出了问题。

皮定均1914年8月30日生在安徽金寨县一个穷得叮当响的农民家。小时候爹没了，跟奶奶相依为命，给地主放过牛，吃尽了苦。1928年，14岁那年，他加入共青团，第二年就参加红军，从此跟革命干上了。他从基层干起，当过连指导员、营教导员，后来在八路军129师干到特务团团长，参加过鄂豫皖反“围剿”、长征、中原突围这些硬仗。

新中国成立后，皮定均也没闲着，干过福建军区副司令员、福州军区副司令员，还去兰州军区当过司令员。1955年授衔时，他拿了个中将，这在当时可是挺高的荣誉。他打仗有脑子又胆大，尤其1946年中原突围那次，特别出名。当时国民党30万大军围住中原军区，想搞个大围剿，皮定均带着7000多人负责掩护主力突围。他硬是把敌军主力吸引住，让大部队跑了出去，自己还带着5000多人完整撤到苏皖解放区，走了2000多里，打了23仗。这事儿后来被称为“皮旅奇迹”，连毛泽东都夸他“皮有功，少晋中”，意思是功劳大，少将不够，直接给中将。

皮定均这人，干啥都拼，62岁还在福建指挥军事演习，结果就出了那档子事儿。他这一辈子，算是为革命豁出去了。

1976年7月7日，皮定均在福建漳州附近坐的直升机摔了，13个人全没了，包括他和他刚大学毕业的儿子皮国宏。这事儿得从头说起。

那时候，福州军区在东山岛搞了个大演习，练登陆作战。皮定均是司令员，非要亲自盯着，哪怕他当时因为青光眼还在住院。7月6日，他硬是从医院跑出来，要飞漳州，再转直升机去东山岛。7月7日早上，漳州天气烂得不行，大雾弥漫，能见度低得要命，东山岛那边还有积雨云带雷电，降落点的云底才400米不到。气象员说了，这天儿没法飞，太危险。

可皮定均就是不听。他觉得演习不能耽误，中央还有人等着看结果。结果10点50分，他带着副手李振川和几个随行人员上了“米-8”直升机。飞机起飞后低空飞，想躲云层，但11点多，地面跟飞机联系不上，雷达信号也没了。后来搜救队在漳浦灶山找到残骸，海拔480米那块儿，飞机撞山了，现场一片狼藉，13个人一个没活下来。

这事儿一出，部队炸了锅，中央也坐不住了，马上派人去查。

事故第二天，7月8日，中央军委派了个调查组，领头的就是总参谋部副总参谋长杨成武，还有总政治部副主任梁必业、总后勤部副部长张震。这帮人直奔福建，查得可仔细了。

他们在灶山现场看了，飞机残骸散了一地，有的零件还埋土里。他们又找了气象员、指挥所的人问话，翻了飞行记录和雷达数据。折腾了好几天，7月11日出了个报告，叫《关于皮定均乘坐米-8直升机失事情况的报告》。报告里说了，事故有两个主要原因：

当天漳州到东山岛那一片儿，积雨云、大雾、低能见度，气象条件差得没法说。飞出去就是拿命赌，风险大得吓人。

飞行组织和地勤保障没搞好，天气评估没严格执行，航线审批也马马虎虎。按理说，这种天气压根儿不该批飞。

报告里还提到，皮定均硬要飞的决定是个大因素，但他一个人也背不了全锅，指挥链里的问题也跑不了。调查组建议赶紧把飞行安全管理抓起来，别再出这种事儿。

皮定均这人，干活儿特别轴。他当司令员，不是坐办公室指挥的那种，非得上前线盯着。这次演习，他住院都没歇着，跑出来非要去东山岛。天气那么差，旁边人都劝，他还是不听，觉得任务比啥都重要。

这其实也反映了他一贯的风格。打仗时候，他就敢拼敢冲，中原突围那次不也这样吗？可和平年代，这股子劲儿有时候就过头了。飞机这东西，不是靠胆子大就能搞定的，天气、管理这些硬杠杠摆在那儿，他再牛也抗不过自然规律。

有人说他这是责任心强，也有人说他太急了，忽视安全。咋说呢，这事儿见仁见智，但他这决定，确实把命搭上了。

皮定均这事儿一出，军队里可算是敲了个大警钟。中央军委赶紧动手，把飞行安全抓得严严实实。

首先，安全规定改了。航空安全条例重新弄了一遍，气象评估和飞行审批必须一步步走，不能马虎。低空飞行这种高风险的计划，得层层审核，气象预警系统也升级了。后来几年，飞行事故率真降了不少。

其次，领导们开始重视安全。以前部队里有点儿“任务第一，安全第二”的味道，这回算是明白了，命没了啥都白搭。皮定均这事儿让大家看清，急功近利有时候代价太大。

再有，部队还加强了培训。飞行员、地勤人员都得好好学安全知识，别再稀里糊涂出问题。这一套下来，军队的安全意识算是提上来了。

事故刚出的时候，老百姓议论纷纷。有人说是不是有人搞破坏，有人还扯什么超自然力量。谣言满天飞，部队形象都有点受影响。后来调查报告出来，讲清楚是天气和管理问题，才把这些乱七八糟的说法压下去。

这也提醒军队，安全管理不光是内部的事儿，外头老百姓也盯着呢。报告一公开，大家心里踏实了，部队的信任度也没掉太多。

皮定均死了以后，部队没忘了他。1976年7月8日，他的遗体运回福州，官兵们列队送别。1977年7月7日，遇难一周年那天，福州军区用专机把他的骨灰送到北京，在八宝山革命公墓搞了个隆重的安葬仪式，墓碑上写了他的功绩。

福建漳浦那边还建了个皮定均纪念园，里头有块大石头，上头刻着江泽民的题词“一生戎马行，丹心为人民”，还有徐向前和李先念的题词。他的铜像也立在那儿，看着挺精神。河南禹州也弄了个塑像，纪念他抗战时候的事儿。

2004年，福建还开了个座谈会，纪念他诞辰90周年。专家们说，他中原突围那套打法，现在还在军事院校里讲呢，挺有研究价值的。

他老婆张烽对事故原因有点儿疑心，觉得没查透，但官方认了调查结果。她写了副挽联，意思是英雄一辈子打仗没死，结果死在飞机上，有点儿不甘心。不过时间久了，这事儿也就淡了，大家记住的还是他的功劳。

皮定均的死，给军队上了堂硬课。安全这东西，真不能当儿戏。打仗时候靠胆子，平时得靠脑子。飞机不是开玩笑的，天气不好、管理不到位，分分钟出大事儿。

再说领导责任。皮定均这级别的人，决定一出影响一大片。他要是听劝，可能13条命就保住了。这也提醒后来的领导，任务重要，命更重要，别拿人命开玩笑。

最后，制度得跟上。光靠人自觉不行，得有硬规矩管着。这次事故后，军队把安全制度弄得死死的，后来效果还挺明显。

皮定均这人，一辈子都在为革命干活儿，从放牛娃干到中将，打仗时候立了大功，最后却死得这么憋屈。他的故事挺励志，也挺让人唏嘘。

他牺牲是损失，但也换来了教训。军队安全管得更严了，后来的飞行事故少了不少。从这点看，他的死也不是白死的。他的名字，跟中原突围那段传奇一块儿，留在了解放军的历史里。

这事儿过去40多年了，现在回头看，还是挺感慨。皮定均这辈子，值了。他的经历告诉咱们，和平年代也得绷紧弦，别以为没仗打了就啥都松懈。安全无小事，这话一点不假。