​规划46年,中国世纪工程琼州海峡跨海通道,如建成广东海南受益

2026-01-06 06:16 来源:网络 点击:

规划46年,中国世纪工程琼州海峡跨海通道,如建成广东海南受益

中国是被誉为“基建狂魔”,基建技术是世界一流的,在中华大地上投资千亿的超级基建工程比比皆是,除了建成的三峡工程,杭州湾跨海大桥,港珠澳大桥等工程外,在中国南方也有一条已提46年的跨海通道超级工程,它就是琼州海峡跨海通道。

琼州海峡跨海通道示意图

琼州海峡跨海通道连接雷州半岛和海南岛,西连北部湾,东接南海北部是一条公路和铁路两用的跨海通道。琼州海峡东西长约80公里,南北平均宽约29.5公里,最宽处直线距离33.5公里,最窄处直线距离约18公里,通道建设预计总投资额超过1500亿元!

琼州海峡

从1974年中国开始着手研究修建琼州海峡海底铁路隧道的问题,之后经历几十年调研论证。目前,琼州海峡跨海通道形成了3种方案,其中可分为东线,中线和西线方案,共有7条路线。下面,我们就一起来了解一下!

琼州海峡跨海通道方案示意图

第一条路线:雷州赤坎至海南白沙角。该路线位于琼州海峡最东端,跨海线路长约28公里,最大水深75米。

第二条路线:雷州排尾角至海南白沙角。此线路不能避开海峡中的深槽,最大水深86米,跨海线路长约19.7公里。

第三条路线:雷州海安港至海南白沙角。此线路海峡中有隆起,隆起处水深30~40米,凹陷处水深约80米,跨海线路长约25.5公里。

第四条路线:雷州三塘至海南新海。它位于琼州海峡中部,该跨海线路最短约19.7公里,最大水深达到105米。

第五条路线:雷州三塘至海南的天尾。跨海线路较短,约20.3公里。

第六条路线:雷州灯楼角至海南玉包角。跨海线路长约26.3公里。

第七条路线:雷州灯楼角至海南红牌咀,它位于琼州海峡最西端,跨海线路长约31.8公里。

上述七条路线中,第一条到第三条路线为东线方案,第四条到第五条路线为中线方案,第六条到第七条路线为西线方案。

东线方案因水深大,海底地形复杂且靠近1605年地震震中,其发生大地震的可能性大,该方案被舍弃,而中,西线方案中它们各有优势,但从铁路隧道、铁路兼顾汽车背负式运输隧道方案来看,更推荐中线方案。

琼州海峡示意图(红色区域)

当今的中国不缺钱,不缺技术,并且已经调研了几十年的琼州海峡跨海通道为什么却迟迟不动工呢?

琼州海峡作为我国重要的航线咽喉,这里每天都有数以千计的船只通过这里,如果是修建琼州海峡跨海大桥,那它须保证30万吨邮轮正常通过,并满足日益增长的船舶运输需要,这就要求琼州海峡跨海大桥的跨度要长,这样难度大,风险高。如果是修建跨海隧道,必须考虑到海峡地下复杂的地质环境,上有台风下有地震带问题,都是需要提前做好反复调研论证,寻求最佳路线方案。

琼州海峡

同时,琼州海峡受天气的影响非常大。当出现台风大雾天气时,琼州海峡全线就会出现持续封航的局面,进而大量车辆滞留在琼州海峡两岸,这暴露出琼州海峡的通航能力受制于天气的弊端。因此修建琼州海峡跨海通道的呼声也就越来越高,一旦琼州海峡跨海通道建成,它将直连海南和广东,在带动海南经济发展的同时,也将为广东经济腾飞注入新的活力,同时南方多个省份也将因此受益!

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